1. Inleiding

Als het gaat om het verbeteren van motorprestaties, worden de termen Stage 1, Stage 2 en Stage 3 vaak gebruikt om verschillende niveaus van modificatie te definiëren. Het is echter belangrijk op te merken dat deze termen niet officieel zijn en variëren van tuner tot tuner. Het zijn vooral marketingtermen die ons helpen om de omvang van de modificaties aan een voertuig beter te begrijpen.

Bij PreSha Tuning geven wij de voorkeur aan een herprogrammeringsaanpak op maat, waarbij het motormanagement wordt geoptimaliseerd op basis van de onderdelen die op het voertuig zijn geïnstalleerd, in plaats van ons te beperken tot vooraf gedefinieerde categorieën.

Er moet ook op worden gewezen dat fase 1 en fase 2 kunnen worden uitgevoerd op voertuigen met atmosferische of turbomotoren, terwijl fase 3 alleen betrekking heeft op turbomotoren.

2. De verschillende stadia van herprogrammering begrijpen

Fase 1: Motorsoftware optimaliseren

Fase 1 is het meest toegankelijke en wijdverbreide voorbereidingsniveau. Hierbij wordt de ECU (Electronic Control Unit) geherprogrammeerd om de motorparameters te optimaliseren zonder dat er hardwarewijzigingen nodig zijn. Het doel is om het vermogen en koppel te verhogen met behoud van optimale betrouwbaarheid.

Deze verbetering wordt bereikt door verschillende parameters aan te passen, zoals ontstekingstijdstip, brandstofinspuiting of turbomanagement (voor de betreffende voertuigen). Dankzij deze instellingen benut de motor zijn potentieel effectiever en levert hij scherpere acceleraties en een betere gasrespons.

Een van de grote voordelen van Fase 1 is dat deze compatibel blijft met dagelijks gebruik en in sommige gevallen kan worden goedgekeurd door verzekeringsmaatschappijen. Net als elke elektronische aanpassing kan deze herprogrammering echter worden gedetecteerd door de fabrikant als de motorsoftware wordt bijgewerkt.

Fase 2: Wijziging van inlaat- en uitlaatsystemen

Fase 2 gaat verder en omvat wijzigingen aan de hardware om de luchtstroom en de afvoer van uitlaatgassen te verbeteren. De meest voorkomende wijzigingen zijn :

• Een geoptimaliseerd uitlaatsysteem: alleen het verwijderen van een demper is niet genoeg om een aanzienlijke toename in vermogen te bereiken. We raden aan om de meest beperkende onderdelen te vervangen, in het bijzonder door de katalysator voor benzinemotoren of het roetfilter voor dieselmotoren te verwijderen. Let op bij het aanbieden van uw voertuig bij APK keuringseisen!
• Verbeterde inlaat: Een geoptimaliseerd inlaatsysteem levert meer lucht bij een lagere temperatuur, waardoor de dichtheid van zuurstof in de verbrandingskamer toeneemt. Hierdoor kan er meer brandstof worden ingespoten, wat resulteert in meer vermogen.
• Een efficiëntere intercooler: Bij turbomotoren verlaagt een grotere, efficiëntere intercooler de temperatuur van de inlaatlucht, waardoor de prestaties verbeteren.

Hoewel deze modificaties zorgen voor een grotere toename in vermogen dan Stage 1, betekent dat het voertuig niet voldoet aan de huidige normen tegen vervuiling. Als gevolg daarvan zal een voertuig uitgerust met een fase 2 niet kunnen slagen voor de technische keuring, tenzij de gemonteerde onderdelen TÜV- of GOCA-goedgekeurd zijn, wat zelden voorkomt.

Voordeel van Fase 2 is dat het omkeerbaar blijft: indien nodig kan het in originele staat van uw voertuig worden teruggebracht.

Fase 3: De turbolader vervangen

Fase 3 houdt in dat de originele turbolader wordt vervangen door een efficiënter model dat een grotere luchtstroom en een hogere boostdruk kan leveren. Deze modificatie levert een aanzienlijke vermogenswinst op, maar vereist vaak andere aanpassingen om de betrouwbaarheid van de motor te garanderen:

• Injectoren aanpassen: Voor een grotere turbo is over het algemeen meer brandstof nodig. Daarom kunnen efficiëntere injectoren nodig zijn.
• Versterking koppeling: Bij een aanzienlijke toename van het motorkoppel kan de originele koppeling snel zijn grenzen bereiken.
• Aanpassing van het motormanagement: een specifieke mapping is essentieel om de nieuwe turbo volledig te benutten zonder het risico op motorschade.

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is Stage 3 niet van toepassing op interne wijzigingen aan de motor (drijfstangen, zuigers, nokkenassen, kleppen, enz.). Zolang deze elementen niet zijn gewijzigd, hebben we het over een Stage 3 en niet over een volledige preparatie. Een motor die tot dit niveau is opgevoerd, zal echter onvermijdelijk minder betrouwbaar zijn en meer rigoureus onderhoud vereisen.

Bovendien is een Stage 3 uitsluitend bestemd voor gebruik op het circuit, aangezien geen van de uitgevoerde modificaties wordt goedgekeurd voor gebruik op de weg.

3. Waarom praten we niet over fase 4, 5 of 6?

Sommige tuners gebruiken de termen Stage 4, 5 of 6, maar deze termen betekenen eigenlijk niets. Als de interne onderdelen van de motor eenmaal zijn aangepast, wordt er niet meer gesproken van een “Stage”, maar van een complete voorbereiding. Een motor met natuurlijke aanzuiging met drijfstangen, gesmede zuigers, versterkte kleppen, specifieke nokkenassen en volledige uitbalancering zou bijvoorbeeld niet worden gedefinieerd als een “Stage 3”, maar als een complete motorvoorbereiding.

4. Wat is het budget voor herprogrammering?

De kosten van het her programmeren hangt sterk af van het voertuig in kwestie. Het programmeren is afhankelijk merk en type voertuig, het is normaal om de prijs aan te passen aan de risico’s die de tuner neemt voor alle gevolgen voor de verzekering. Bij PreSha Tuning begeleiden wij elke klant bij zijn of haar keuze om voor elk voertuig een passende en veilige oplossing te bieden.

5. Conclusie: de juiste keuze maken

De keuze van de tuner is essentieel om een betrouwbare herprogrammering te garanderen die geschikt is voor jouw voertuig. Het is belangrijk om een serieuze professional te gebruiken met bewezen ervaring en een solide netwerk.

Bij PreSha Tuning stellen onze expertise en ons uitgebreide netwerk ons in staat om kwaliteitsdiensten aan te bieden die zijn afgestemd op de behoeften van de klant. PreSha Tuning staat garant voor professioneel werk en transparante aanpak. Wanneer u uw vertrouwen stelt in PreSha Tuning, bent u zeker van een betrouwbare, efficiënte herprogrammering op maat en eersteklas technische ondersteuning.

Hebt u meer informatie nodig? neem contact met ons op via preshatuning@outlook.com

PreSha Tuning levert indrukwekkende prestaties met zorgvuldige aandacht voor elk detail.